Strasbourg : 20 ans après, le tramway trace toujours sa route

" Le maire doute ainsi que "l'extension vers (le quartier de) la Robertsau, telle qu'elle est configurée aujourd'hui, soit complètement pertinente" faute d'un trafic suffisant."

ECO-TERRE - Le 09 novembre 2009, le conseil municipal de Strasbourg adoptait la première délibération ouvrant la voie au retour du tramway dans la ville. Vingt ans plus tard, les élus jugent le bilan largement positif. "Les habitudes de déplacement dans la ville ont été transformées", se félicite le maire, Roland Ries (PS). Signe que le tramway a toujours le vent en poupe, deux projets d'extension doivent être achevés au cours de la mandature actuelle, d'ici 2014 : le prolongement en double branche de la ligne A, à l'ouest, et celui de la ligne D, vers Kehl, à travers le quartier du Port du Rhin et via un pont entre les berges française et allemande du fleuve.

"En 1989, la ville était en état d'asphyxie, avec 700.000 mouvements de voitures par jour. Cela représentait un risque pour la santé des personnes et pour la préservation du patrimoine. De nombreux habitants quittaient le centre, où l'on transformait les appartements en bureaux", se souvient Catherine Trautmann (PS), maire de l'époque.
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Après l'inauguration de la première ligne, en 1994, les travaux se sont poursuivis, la municipalité UMP inaugurant plusieurs extensions entre 2001 et 2008. La fréquentation des transports en commun a crû de près de 120 % entre 1992 et 2008, pour atteindre 93 millions de voyages par an. Sur la même période, le trafic routier entrant dans le centre ville a chuté de près de 28 %. Avec les futurs prolongements des lignes A et D, le réseau de tramway de la communauté urbaine de Strasbourg comptera plus de 70 kilomètres de lignes commerciales.
Les travaux nécessaires à l'extension vers Kehl sont pour l'heure estimés à 73 millions d'euros, dont 53 pour la partie française. Cette ligne doit structurer le projet de métropole de Deux Rives. Une première convention de financement portant sur les études a été signée entre les deux villes. D'autres extensions sont envisagées, au sud vers la commune d'Illkirch et à l'ouest vers le quartier de Koenigshoffen. "Ce projet est bloqué tant que nous ne pourrons pas réaliser un passage souterrain sous la gare", a toutefois observé Jacques Bigot (PS), président de la communauté urbaine, qui estime qu'il ne sera pas réalisé au cours de la mandature.
La communauté urbaine devra bientôt débattre du schéma des transports en commun à l'horizon 2025. Le tramway est considéré comme une réussite, mais "ce n'est pas la réponse universelle aux problématiques de transport", souligne Roland Ries : "Il faut mesurer l'investissement consenti et le mettre en rapport avec l'utilité sociale qui est derrière". Le maire doute ainsi que "l'extension vers (le quartier de) la Robertsau, telle qu'elle est configurée aujourd'hui, soit complètement pertinente" faute d'un trafic suffisant. A l'avenir, le choix du tramway parmi les options d'aménagement urbain se fera donc avec des critères plus "sélectifs". Et les bus à haut niveau de service, bien moins coûteux en travaux, devraient être privilégiés là où l'investissement dans les rails semblera insuffisamment pertinent.

T.C.sourceextrait libération 24/11/09
Photo Reuters/Vincent Kessler : le tramway au moment de sa mise en service, en 1994

 

Sainte-Anne rouvre des deux côtés

Hier soir, la Ville de Strasbourg, le Comité d'action Renaissance-Sainte-Anne-Niederau (CARSAN) et la direction de la clinique Sainte-Anne ont tenu une réunion tripartite décisive dans le conflit qui les opposait.

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Malgré des mesures de circulation limitant la vitesse dans la rue de la Renaissance, l'afflux subit de nouvelles voitures a été ressenti comme une agression majeure pour les riverains, et surtout, a été considéré comme dénué de fondement, si on exclut la volonté farouche de la clinique de retourner son entrée et donc l'accès à ses services.
On imagine que dans ces conditions d'incompréhension, la volonté de la Ville d'être médiateur entre les intérêts de la clinique et ceux des habitants ait pu achopper durant presqu'un an. Hier soir, le seul fait de réunir tous les protagonistes a été, en soi, une sorte de miracle.

Deux mois de travaux

La Ville, en la personne de son adjointe de quartier, Nicole Dreyer, a posé sur la table une proposition qu'elle formulait depuis le mois de février ou presque. A savoir une réouverture de l'entrée / sortie route de la Wantzenau uniquement pour les véhicules du personnel, taxis, ambulances, véhicules de secours. Du côté de la rue Thys (nouvelle « entrée officielle ») ne passeraient plus que les visiteurs et les camions de livraison et de service. Du coup, on pourrait fermer ce portail entre 22 h et 7 h du matin et rendre un peu de quiétude aux riverains.
La Ville s'est engagée à installer des feux tricolores pour réguler les flux générés à nouveau par la clinique route de la Wantzenau. Les véhicules sortant du site hospitalier deviendront prioritaires. Les travaux démarreront la semaine prochaine et le nouveau dispositif sera opérationnel, sauf intempéries, d'ici la fin de l'année.
« C'est le résultat de presqu'un an de discussions : je suis heureuse qu'elles aient pu aboutir, déclarait l'adjointe de quartier, Nicole Dreyer, à la sortie de la réunion. Et surtout, dans un sens qui me paraît équitable et raisonnable pour tous. »

source extrait DNA MSK  Édition du Mar 24 nov. 2009

Commentaire : enfin une solution en vue mais comme St Thomas.... on attend de voir

 

Bientôt flashés au rouge

Souriez, vous n'êtes pas encore photographiés. Mais ça ne saurait tarder. Les trois premiers radars aux feux rouges de la ville ont été posés ce week-end aux carrefours de la route de Schirmeck et de la rue d'Ostwald, du quai Koenig et de la rue de Lausanne ainsi qu'à l'angle de la route des Romains et de la rue de l'Engelbreit. Ils seront « mis en service prochainement après une période de test », prévient la préfecture. Ils devraient être opérationnels au plus tard courant décembre. Il en coûtera 135 euros et 4 points de permis aux contrevenants flashés en train de griller un feu. Un quatrième radar sera installé l'an prochain à la jonction de l'allée de la Robertsau et du boulevard-Tauler.W

source 20minutes 23/11/09

+ d'infos sur radars ou tous radars

Strasbourg 2025 - réunion publique le 30 novembre pour préparer la ville de demain à 19h30 à la Cité de la Musique et de la Danse

Aller vers plus d’équité sociale, trouver un équilibre entre rayonnement international et besoin de proximité, entre développement et préservation du patrimoine naturel et urbain, aller vers une organisation urbaine qui permette de réduire la consommation d’énergie aussi bien que les déplacements, tels sont les enjeux du Plan Local d’Urbanisme (PLU).

Conscient de ces enjeux, Roland RIES, Maire de Strasbourg, a eu la volonté d’initier une nouvelle façon d’aborder le développement urbain.

Ainsi, le 30 novembre 2009 à 19h30 à la Cité de la Musique et de la Danse une réunion publique à l’échelle de la Ville, présidée par Roland Ries, dressera le bilan de ces rencontres et présentera les orientations du PADD pour le devenir de la Ville.

+ de détails en cliquant sur strasbourg

Tribunal administratif / Liaison interports : le rapporteur public demande le rejet des recours de l'ADIR

Le tribunal administratif de Strasbourg a examiné hier deux recours de l'Association de défense des intérêts de la Robertsau (ADIR). Il s'agit de recours en annulation de délibérations du conseil municipal de Strasbourg et du conseil communautaire, relatifs à l'amélioration de la liaison entre les ports nord et sud de Strasbourg, ainsi que la transformation d'une partie de la route du Rhin.

......La principale crainte de l'ADIR, dont le vice-président « plaidait » hier directement devant le tribunal administratif, est que ces nouvelles voiries entraînent un afflux de véhicules en direction et en provenance de la Robertsau. Un impact sur le trafic routier traversant la Robertsau ? Dans cette analyse, la jonction projetée créerait une « aspiration » de véhicules vers l'A 350, via le Wacken. Hier, lors de l'audience, le « rapporteur public » a souligné « l'absence d'impact direct démontré » des aménagements projetés sur un éventuel accroissement du trafic de véhicules dans le quartier de la Robertsau. Selon ce magistrat, il n'est pas démontré par l'ADIR et/ou par des documents que ce programme de travaux constitue l'amorce « d'un programme d'ensemble ». « L'association se méprend, ses craintes sont injustifiées et infondées », a ajouté le rapporteur public. Ce dernier est chargé de proposer une solution au tribunal administratif ; il a conclu au rejet des demandes de l'ADIR et à ce qu'elle soit condamnée à verser 1 000 € à la CUS pour les frais engagés. Le jugement sera rendu dans les prochaines semaines.   P.Sej extrait DNA du Mer 18 nov. 2009

Strasbourg / Plan de déplacements urbains

Mieux cerner les pratiques automobiles

... mardi 17 novembre, une « enquête cordon » encerclera l'ellipse insulaire de Strasbourg pour connaître les pratiques des automobilistes, livreurs et motards dans ce secteur....

« L'objectif est d'obtenir une image nuancée de la fréquentation par les véhicules à moteur de la zone concernée ». Sur les deux jours, la CUS espère pouvoir interroger au moins 6 000 personnes. Soit 15 % à 20 % de l'ensemble des automobilistes qu'on attend sur les créneaux horaires définis...Ce volet d'observation de la circulation alimentera la réflexion pour le plan de déplacements urbains, en même temps que trois autres études déjà réalisées ou en cours d'analyse. L'enquête « ménages » sur les déplacements dans la CUS, celle menée au passage du Rhin (à la fois pour les voitures et les transports collectifs), ainsi que l'enquête origine-destination concernant le réseau de tramway de la CTS.

 

MSK extrait dna 14/11/09

Le recours de l'ADIR en audience le 17 novembre

La liaison entre les ports nord et sud de Strasbourg, ainsi que la transformation d'une partie de la route du Rhin sont des chantiers démarrés depuis cet été. Malgré un contentieux contre ces décisions qui sera examiné au tribunal administratif le 17 novembre.

L'Association de défense des intérêts de la Robertsau a lancé son recours en annulation en février 2008, à savoir à la veille des élections municipales. L'ADIR a fait le constat que le projet de l'ex « tandem » est aujourd'hui repris sans modification par la nouvelle municipalité en place, au nom de « la continuité républicaine » et avec des arguments, notamment économiques, mis en avant pour cette réalisation.

Lacunes de
l'enquête publique ?

On rappellera qu'il s'agit de créer une liaison directe entre le pont de l'Europe et la rue du Rhin-Napoléon, ainsi qu'une jonction de la rue du Rhin-Napoléon et de la route du Petit-Rhin, grâce à un passage dénivelé sous la route du Rhin. Deuxième phase du projet principalement contestée par l'ADIR, et dont la Communauté urbaine a reporté le démarrage en attendant le verdict du tribunal administratif...
La principale crainte de l'association robertsauvienne est qu'on génère par ces nouvelles voiries un afflux de véhicules dans son quartier. Dans cette analyse, la nouvelle jonction crée une aspiration vers l'A 350 via le Wacken, pour les routiers souhaitant rejoindre l'autoroute la plus proche. En résumé, on préserve peut-être les nouveaux habitants de la route du Rhin d'autant de circulation, mais au détriment d'habitants de la Robertsau.
Concrètement, l'ADIR a déposé un recours en annulation des décisions des conseil municipal et communautaire, respectivement du 28 janvier et du 1er février 2008, qui marquaient le lancement du projet.....

extrait DNA Mardi 10 novembre 2009

Le conseil municipal du lundi 9 novembre octobre en direct

Le prochain conseil municipal sera diffusé en direct sur www.strasbourg.eu lundi 9 novembre à partir de 15 h. Pour le suivre, rendez-vous sur www.strasbourg.eu.
Parmi les principaux points à l'ordre du jour : le débat d'orientation budgétaire de la Ville et le plan d'action « priorité à notre cadre de vie » en matière de stationnement payant.
Vous avez également la possibilité de consulter en différé les conseils municipaux du 25 mai, du 6 juillet, 14 septembre et du 12 octobre sur ce lien.

Pb de circulation secteur St Anne et renaissance : mni-manifs tous les jeudis

A moins qu'une solution de compromis soit trouvée avec la Ville et/ou la direction de la clinique, les mini-manifestations devraient se poursuivre tous les jeudis, alternativement route de la Wantzenau et rue Thys, de 18 h à 18 h 30.

Lundi 12 octobre 2009 à 15 heures : Conseil municipal de Strasbourg

Une communication, point d’étape, sur la démocratie locale à Strasbourg est prévue à l’ordre du jour du Conseil municipal qui se réunit en séance publique. Premier bilan, avis émis par les conseils de quartier, participation des conseillers, perspectives, communication sur toutes les instances de démocratie locale, ainsi que sur le projet d'extension du TRAM.

Communauté urbaine de Strasbourg
1 parc de l’Étoile (salle des conseils)

La séance est filmée et visible en direct (et différée) sur www.strasbourg.eu